https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
ইঞ্জিন তাপীয় ব্যবস্থাপনার নিম্নলিখিত 4 মোডে ড্রাইভারের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কাজ করতে পারে:
(1) 111 ℃ অর্থনৈতিক মডেল
(2) 105 ℃ স্বাভাবিক মোড
(3) 95 ℃ উন্নত মোড
(4) 80 ℃ উন্নত বৈশিষ্ট্যযুক্ত কার্ভ মোড
ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট লোড, অপারেটিং মোড এবং অপারেটিং টেম্পারেচার অনুযায়ী প্রয়োজনীয় তাপ অপচয় হ্রাস ক্ষমতা নির্ধারণ করে এবং এটিকে দুটি নিয়ন্ত্রণ পরিমাণে রূপান্তর করে, যথা শীতল প্রবাহের হার এবং বৈদ্যুতিন পাখা বায়ু ভলিউম। কুল্যান্ট প্রবাহ হার একটি বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প এবং একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা টাইপ থার্মোস্ট্যাট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প একটি মোটর দ্বারা চালিত হয়, এবং এর গতি একটি BSD ইন্টারফেসের মাধ্যমে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
BMW N52 ইঞ্জিন বৈদ্যুতিন কুল্যান্ট পাম্প প্লাগ একটি ফিন-পিন টাইপ type প্রতিটি পিনের অর্থ নিম্নরূপ:
পিন 1-গ্রাউন্ড
পিন 2 — সাধারণ শক্তি
পিন 3 — বিএসডি সিরিয়াল ডেটা কেবল
পিন 4 gn ইগনিশন স্যুইচ পাওয়ার
বিএমডাব্লু এন 13 ইঞ্জিনের জল পাম্পটি একটি বেল্ট দ্বারা চালিত হয় তবে এটি সরাসরি বেল্ট দ্বারা চালিত হয় না তবে ঘর্ষণ চাকা সংক্রমণ দ্বারা চালিত হয়।
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
