গাড়ী তাপস্থাপক
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
থার্মোস্ট্যাট (থার্মোস্ট্যাট) হ'ল একটি স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা সামঞ্জস্য ডিভাইস, শীতল তরলটির প্রবাহ খোলার এবং বন্ধ করার জন্য সাধারণত তাপমাত্রা সংবেদনশীল উপাদানগুলি থাকে বা সংকোচনের মাধ্যমে, অর্থাৎ শীতল তাপমাত্রার অনুযায়ী রেডিয়েটারে প্রবেশকারী জলের পরিমাণটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে তরল, শীতলকরণ সিস্টেমের শীতল ক্ষমতা সামঞ্জস্য করতে শীতল সঞ্চালনের পরিসর পরিবর্তন করুন।
বর্তমানে ব্যবহৃত থার্মোস্ট্যাটটি মূলত একটি মোম তাপস্থাপক যা তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন নীতি দ্বারা অভ্যন্তরীণ প্যারাফিন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। শীতলকরণের তাপমাত্রা নির্দিষ্ট মানের থেকে কম হলে, তাপস্থাপক তাপমাত্রা সংবেদনশীল শরীরের পরিশোধিত প্যারাফিনটি শক্ত হয়, থার্মোস্ট্যাট ভালভ বসন্তের ক্রিয়া অনুসারে ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটারের মধ্যে চ্যানেলটি বন্ধ করে দেয় এবং শীতল শীতকালে ইঞ্জিনে ফিরে আসে ইঞ্জিন চালানোর জন্য জল পাম্প। ছোট লুপ। কুল্যান্টের তাপমাত্রা নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত পৌঁছে গেলে প্যারাফিনটি গলতে শুরু করে এবং ধীরে ধীরে তরল হয়ে যায় এবং ভলিউম বৃদ্ধি পায় এবং সঙ্কুচিত হয়ে রাবার টিউবটি টিপে দেয়। যখন রাবার টিউব সঙ্কুচিত হয়, তখন এটি উপরের দিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য পুশ রডের উপর কাজ করে এবং ধাক্কা রডের ভাল্বের উপর চাপ থাকে। নিম্নমুখী থ্রাস্ট ভালভকে বিপরীত করে। এই সময়ে, কুল্যান্টটি রেডিয়েটার এবং থার্মোস্ট্যাট ভালভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং তারপরে ইঞ্জিনে প্রবাহিত হয় বড় সঞ্চালনের জন্য জল পাম্পের মাধ্যমে। সর্বাধিক থার্মোস্ট্যাটগুলি সিলিন্ডারের হেড আউটলেট পাইপে সাজানো হয়। কুলিং সিস্টেমে এটি সাধারণ কাঠামো এবং এয়ার বুদবুদগুলির সহজ স্রাবের সুবিধা রয়েছে; অসুবিধাটি হ'ল থার্মোস্ট্যাটটি প্রায়শই অপারেশন চলাকালীন খোলে এবং বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে দোলনা সৃষ্টি হয়।
ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা কম হলে ({{0} below নীচে° সি), তাপস্থাপক স্বয়ংক্রিয়ভাবে রেডিয়েটারের পথ বন্ধ করে এবং পানির পাম্পের পথ খোলে ens জল জ্যাকেট থেকে প্রবাহিত শীতল জল সরাসরি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে জল পাম্প প্রবেশ করে এবং জল জ্যাকেট মধ্যে সার্কুলেট পাম্প করা হয়। যেহেতু শীতল জল রেডিয়েটারের মাধ্যমে ছড়িয়ে যায় না, তাই ইঞ্জিনের কাজের তাপমাত্রা দ্রুত বাড়ানো যায়। যখন ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা বেশি থাকে ({{0} above উপরে)° সি), থার্মোস্ট্যাটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জল পাম্পের পথটি বন্ধ করে এবং রেডিয়েটারের পথ খুলে দেয়। জল জ্যাকেট থেকে প্রবাহিত শীতল জল রেডিয়েটার দ্বারা ছড়িয়ে দেওয়া হয় এবং তারপরে পাম্পের মাধ্যমে জলে প্রেরণ করা হয় এটি ইঞ্জিনকে বেশি গরম থেকে রোধ করার জন্য শীতলতার তীব্রতা উন্নত করে। এই চক্রকে একটি বৃহত চক্র বলা হয়। ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা যখন 70 এবং {{1} between এর মধ্যে থাকে° সি, বৃহত এবং ছোট চক্র একই সাথে বিদ্যমান, অর্থাৎ শীতলতার পানির কিছু অংশ একটি বৃহত চক্র সম্পাদন করে, এবং শীতল পানির অন্য অংশটি একটি ছোট চক্র সম্পাদন করে।
গাড়িটির তাপমাত্রা স্বাভাবিক তাপমাত্রায় পৌঁছানোর আগে গাড়ী তাপস্থাপকের কাজটি গাড়িটি বন্ধ করা। এই সময়ে, ইঞ্জিনের শীতলটি ইঞ্জিনে একটি ছোট চক্র সঞ্চালনের জন্য জল পাম্পের মাধ্যমে ইঞ্জিনে ফিরে আসে, যাতে ইঞ্জিনটি দ্রুত গরম হয়ে যায়। এটি যখন তাপমাত্রা স্বাভাবিক তাপমাত্রা ছাড়িয়ে যায়, শীতলটিকে দ্রুত তাপের অপচয় হ্রাসের জন্য পুরো ট্যাঙ্ক রেডিয়েটার সার্কিটের মাধ্যমে সঞ্চালনের অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি খোলা যেতে পারে।
