https://www.jonyautoparts.com/
বর্তমানে বেশিরভাগ গাড়িতে ব্যবহৃত traditionalতিহ্যবাহী অ-পরিবর্তনশীল উচ্চতা কয়েল স্প্রিং সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে তুলনা করে, এয়ার সাসপেনশন বায়ুসংক্রান্ত শক অ্যাবসবার্ব সিস্টেমটি রাস্তার অ্যানডুলেশন এর উপর নির্ভর করে চ্যাসিসের উচ্চতা বাড়াতে বা হ্রাস করতে পারে, যানবাহনটিকে ড্রাইভিংয়ের প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে সক্ষম করে a রাস্তা শর্ত বিভিন্ন। এই নকশার উদ্দেশ্যে, এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমটি বেশিরভাগ অফ-রোড যানবাহনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা প্রায়শই রাস্তাঘাটে মারাত্মক অবস্থার অধীনে চালিত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য যে গাড়িটি সহজেই কাদা, ওয়েডিং, বালু এবং এর মত দিয়ে যেতে পারে। এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমটি একটি অত্যন্ত উন্নত এবং ব্যবহারিক কনফিগারেশন, তবে এটি খুব ভঙ্গুর। সিস্টেম কাঠামোর জটিলতার কারণে, কয়েল বসন্ত স্থগিতাদেশের তুলনায় ব্যর্থতার সম্ভাবনা এবং ফ্রিকোয়েন্সি অনেক বেশি। চেসিসের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার জন্য "প্রপালশন শক্তি" হিসাবে বাতাসের সাথে, বাতাসকে হ্রাস করা হলে, স্যাঁতস্যাঁতে সিলাবিলিটি আরও উন্নত করা দরকার। ভাইব্রটার ফাঁস হয়ে গেলে পুরো সিস্টেমটি পক্ষাঘাতগ্রস্ত অবস্থায় থাকবে। তদুপরি, যদি চ্যাসিসের উচ্চতা ঘন ঘন সামঞ্জস্য করা হয় তবে এটি এয়ার পাম্প সিস্টেমের স্থানীয় ওভারহিটিংয়ের কারণ হতে পারে, যা এয়ার পাম্পের পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করবে।
https://www.jonyautoparts.com/
