https://www.jonyautoparts.com/products
তিন ধরনের পিস্টন রয়েছে, যার প্রতিটির নাম তার আকৃতির জন্য: ফ্ল্যাট টপ, গম্বুজ এবং ডিশ।
1) ফ্ল্যাট-টপ পিস্টন
এটি যত সহজ শোনায়, একটি ফ্ল্যাট-টপ পিস্টনের একটি ফ্ল্যাট শীর্ষ রয়েছে। ফ্ল্যাট-টপ পিস্টনগুলির উপরিভাগের স্থান সবচেয়ে কম থাকে; এটি তাদের সর্বাধিক শক্তি তৈরি করতে সক্ষম করে। এই ধরনের পিস্টন দক্ষ দহন তৈরির জন্য আদর্শ। ফ্ল্যাট-টপ পিস্টনগুলি সবচেয়ে সমান শিখা বিতরণ তৈরি করে। এর সাথে যে অসুবিধাটি আসে তা হল এটি ছোট দহন চেম্বারের জন্য খুব বেশি সংকোচন তৈরি করতে পারে।
2) ডিশ পিস্টন
ডিশ পিস্টন ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য সবচেয়ে কম সমস্যা উপস্থাপন করে। তারা নিজেরাই যে কোনো সম্পত্তির চেয়ে বেশি ব্যবহার করে থাকে। এগুলি একটি প্লেটের মতো আকৃতির এবং বাইরের প্রান্তগুলি সামান্য কুঁচকে যায়। সাধারণত, ডিশ পিস্টনগুলি বুস্টেড অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যার জন্য উচ্চ-লিফট ক্যামশ্যাফ্ট বা উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের প্রয়োজন হয় না।
3) গম্বুজ পিস্টন
ডিশ পিস্টনের ধারণার বিপরীতে, এই বুদবুদগুলি স্টেডিয়ামের শীর্ষের মতো মাঝখানে। এটি পিস্টনের শীর্ষে উপলব্ধ পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল বাড়ানোর জন্য করা হয়। বেশি সারফেস এরিয়া মানে কম কম্প্রেশন। যদিও বেশি সংকোচনের অর্থ আরও শক্তি তৈরি হয়, প্রতিটি দহন চেম্বার যা পরিচালনা করতে পারে তার একটি উচ্চ সীমা রয়েছে। এইভাবে কম্প্রেশন রেট কমানো মূলত ইঞ্জিনকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন হতে বাধা দেয়। ইঞ্জিন নিরাপদে যা পরিচালনা করতে সক্ষম তার জন্য উত্পন্ন শক্তির পরিমাণ সীমিত করার জন্য এটি একটি মাত্র টুল।
https://www.jonyautoparts.com/products
