https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
নতুন শক্তির যানবাহন মানুষের জীবনে আরও বেশি সাধারণ হয়ে উঠছে। ব্যাটারি হ'ল নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য বিদ্যুতের সম্পূর্ণ উত্স। তবে, অনেকে নতুন এনার্জি গাড়ির ব্যাটারি সম্পর্কে খুব বেশি জানেন না। এমনকি নতুন এনার্জি গাড়িতেও বেশ কয়েকটি ধরণের ব্যাটারি রয়েছে। আমি জানি, আমি আজ আপনাদের সামনে নতুন ধরণের জ্বালানী যানগুলির প্রবর্তন করব।
নতুন এনার্জি গাড়ির ব্যাটারি কী কী? নতুন এনার্জি গাড়ির ব্যাটারি প্রকারের পরিচয়
1. লিড অ্যাসিড ব্যাটারি
অপেক্ষাকৃত পরিপক্ক প্রযুক্তি হিসাবে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এখনও বৈদ্যুতিক যানবাহনের একমাত্র ব্যাটারি যা তাদের স্বল্প ব্যয় এবং উচ্চ-হারের স্রাবের কারণে ভর উত্পাদিত হতে পারে। বেইজিং অলিম্পিক চলাকালীন অলিম্পিকের জন্য পরিবহন পরিষেবা সরবরাহ করতে 20 টি বৈদ্যুতিন গাড়ি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করেছিল।
তবে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির নির্দিষ্ট শক্তি, নির্দিষ্ট শক্তি এবং শক্তির ঘনত্ব খুব কম। এটিকে বিদ্যুত উত্স হিসাবে ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক যানগুলির ভাল গতি এবং ক্রুজ রেঞ্জ থাকতে পারে না।
দুটি, নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি এবং নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারি
যদিও এর পারফরম্যান্স সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে ভাল তবে এতে ভারী ধাতু রয়েছে, যা ব্যবহার এবং পরিত্যক্ত হওয়ার পরে পরিবেশকে দূষিত করবে।
নি-এমএইচ পাওয়ার ব্যাটারি সবেমাত্র একটি পরিপক্ক পর্যায়ে প্রবেশ করেছে এবং বর্তমানে একমাত্র ব্যাটারি সিস্টেম যা হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারি সিস্টেমে বাস্তবে যাচাই করা হয়েছে এবং বাণিজ্যিকীকরণ করা হয়েছে এবং ছোট করে দেওয়া হয়েছে। বিদ্যমান হাইব্রিড ব্যাটারি বাজারের 99% ভাগ নিকেল-হাইড্রোজেন পাওয়ার ব্যাটারি। এর প্রতিনিধি হলেন টয়োটা জিজি প্রাইস। বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারি নির্মাতারা মূলত জাপানের পিইভিভি এবং সানিয়েও অন্তর্ভুক্ত করে। হাইব্রিড গাড়ির জন্য নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারির বিশ্বব্যাপী বাজারের 85% অংশ PEVE দখল করে। বর্তমানে, প্রধান বাণিজ্যিক হাইব্রিড যানবাহন যেমন টয়োটা প্রাইস, আলফার্ড এবং এস্টিমা, এবং হোন্ডা জিজি # সিভিক, অন্তর্দৃষ্টি ইত্যাদি etc. সবই পিইভি নিকেল-হাইড্রোজেন পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকগুলি ব্যবহার করে। চিনে, চ্যাংগান জিক্সুন, চেরি এ 5, এফএডাব্লু পেন্টিয়াম, জিএম গ্র্যান্ড হায়াট এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি বিক্ষোভের কাজ শুরু করেছে। তারা নিকেল-ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি ব্যবহার করে তবে ব্যাটারিগুলি মূলত বিদেশ থেকে কেনা হয়। অটোমোবাইলগুলিতে নিকেল-ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ ব্যবহার এখনও আর জিজি অ্যাম্প; ডি ম্যাচিং পর্যায়ে রয়েছে।
তিন, লিথিয়াম ব্যাটারি
Ditionতিহ্যবাহী সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি এবং নিকেল-হাইড্রোজেন ব্যাটারিগুলির তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক প্রযুক্তি রয়েছে তবে পাওয়ার ব্যাটারি হিসাবে অটোমোবাইলগুলিতে তাদের ব্যবহার বড় সমস্যা। বর্তমানে, আরও বেশি সংখ্যক অটোমোবাইল নির্মাতারা নতুন শক্তিবাহী যানবাহনের জন্য পাওয়ার ব্যাটারি হিসাবে লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করতে পছন্দ করে।
কারণ লিথিয়াম আয়ন পাওয়ার ব্যাটারির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে: উচ্চ কার্যকারী ভোল্টেজ (নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারির হাইড্রোজেন-নিকেল ব্যাটারির চেয়ে 3 গুণ); বৃহত নির্দিষ্ট শক্তি (165WH / to পর্যন্ত, হাইড্রোজেন নিকেল ব্যাটারির চেয়ে 3 গুণ); ছোট আকার; হালকা ওজন; দীর্ঘ চক্র জীবন; স্ব স্ব-স্রাবের হার কম; কোনও স্মৃতি প্রভাব নেই; কোন দূষণ, ইত্যাদি
বর্তমানে, অনেক সুপরিচিত অটোমেকাররা যুক্তরাষ্ট্রে ফোর্ড এবং ক্রাইসলার, টয়োটা, মিতসুবিশি, নিসান, দক্ষিণ কোরিয়ার হুন্ডাই, ফ্রান্সের কোরিজ এবং ভেনচারের মতো পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহনের বিকাশে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। গার্হস্থ্য অটোমেকার্স বিওয়াইডি, গেলি, চেরি, লিফান, জেডটিই এবং অন্যান্য অটোমেকাররা তাদের হাইব্রিড এবং খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত করেছে।
বিদ্যুতের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির বিকাশের পথে বাধার বর্তমান বাধাটি হ'ল সুরক্ষার কার্য সম্পাদন এবং স্বয়ংচালিত শক্তি ব্যাটারির পরিচালনা ব্যবস্থা। সুরক্ষার কর্মক্ষমতা হিসাবে, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, উচ্চ কার্যকারী তাপমাত্রা এবং লিথিয়াম-আয়ন শক্তি ব্যাটারির কঠোর কাজের পরিবেশের কারণে, লোক-ভিত্তিক সুরক্ষা ধারণার সাথে মিল রেখে, ব্যবহারকারীরা ব্যাটারি সুরক্ষার জন্য খুব উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রেখেছেন। অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারি পরিচালনার ব্যবস্থা সম্পর্কে, যেহেতু অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারির ওয়ার্কিং ভোল্টেজ 12 ভি বা 24 ভি এবং একক পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ওয়ার্কিং ভোল্টেজ 3.7V হয়, তাই একাধিক ব্যাটারি সংযুক্ত করে ভোল্টেজ বাড়ানো প্রয়োজন সিরিজটিতে, তবে সম্পূর্ণ ইউনিফর্ম চার্জিং এবং ডিসচার্জ অর্জন করা কঠিন, যাতে সিরিজে সংযুক্ত একাধিক ব্যাটারি প্যাকগুলির মধ্যে একটি একক ব্যাটারির ভারসাম্যহীন চার্জিং এবং স্রাব হতে পারে এবং ব্যাটারি আন্ডারচার্জ এবং অতিরিক্ত ডিসচার্জের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারে। এই পরিস্থিতি ব্যাটারি কর্মক্ষমতা একটি তীব্র অবনতির দিকে পরিচালিত করবে এবং শেষ পর্যন্ত ফলস্বরূপ, পুরো ব্যাটারি প্যাকটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না, এমনকি স্ক্র্যাপও করতে পারে না, যা ব্যাটারির পরিষেবা জীবন এবং নির্ভরযোগ্যতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
