https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
যেহেতু থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের কাজের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে কঠোর, যদি এটি অনুপযুক্তভাবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে এটি ক্যাটালিটিক কনভার্টারের প্রাথমিক ব্যর্থতার স্তরকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। ত্রি-উপায় অনুঘটক রূপান্তরকরণের প্রাথমিক ব্যর্থতার কারণগুলি হল:
তাপমাত্রা খুব বেশি
স্বাভাবিক তাপমাত্রার অধীনে, ত্রি-পথের অনুঘটক রূপান্তরকারীর অনুঘটক ক্ষমতা নেই, এবং অনুঘটকটিকে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করতে হবে যাতে জারণ বা হ্রাস করার ক্ষমতা থাকে। অনুঘটক কনভার্টারের লাইট-অফ তাপমাত্রা সাধারণত 250-350 ℃, এবং স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রা সাধারণত 350-700। । যখন অনুঘটক রূপান্তরকারী কাজ করছে, স্ব-ওজন যত বেশি, জারণ তাপমাত্রা তত বেশি। যখন তাপমাত্রা 850-1000 ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায়, তখন ভিতরের আবরণে অনুঘটকটি পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে এবং ক্যারিয়ারটি ভেঙে যায়।
অতএব, নি factorsসরণের তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণ হতে পারে এমন বিভিন্ন কারণ নিয়ন্ত্রণে মনোযোগ দিতে হবে, যেমন খুব দেরিতে ইগনিশন সময় বা বিশৃঙ্খল ইগনিশন সিকোয়েন্স, মিসফায়ার ইত্যাদি, যা জ্বলন্ত মিশ্রণটি অনুঘটকীয় চুল্লিতে প্রবেশ করবে, যার ফলে নিষ্কাশন তাপমাত্রা হবে খুব বেশি এবং প্রভাবিত করা অনুঘটক রূপান্তরকারীর কর্মক্ষমতা।
দীর্ঘস্থায়ী বিষক্রিয়া
অনুঘটক সালফার, সীসা, ফসফরাস, দস্তা এবং অন্যান্য উপাদানের প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল। সালফার এবং সীসা পেট্রল থেকে আসে, এবং ফসফরাস এবং দস্তা তৈলাক্ত তেল থেকে আসে। এই চারটি পদার্থ এবং তাদের দহন ইঞ্জিনে অক্সাইড কণা তৈরির জন্য অনুঘটকটিতে সহজেই শোষণ করা হয়। পৃষ্ঠটি অনুঘটককে নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে যোগাযোগ করতে বাধা দেয়, এইভাবে তার অনুঘটকীয় প্রভাব হারায়, যা তথাকথিত" বিষক্রিয়া" ঘটমান বিষয়.
সারফেস এরিয়া কার্বন
যখন গাড়িটি দীর্ঘ সময় ধরে কম তাপমাত্রায় কাজ করছে, তখন ত্রি-পথের অনুঘটক রূপান্তরকারীটি শুরু হতে পারে না এবং ইঞ্জিন থেকে নিgedসৃত সট অনুঘটকটির পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকবে, যার ফলে CO এবং HC- এর সাথে যোগাযোগ অসম্ভব হবে। দীর্ঘ সময় পর, এটি ক্যারিয়ারের ছিদ্রগুলিকে ব্লক করবে এবং এর রূপান্তর দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে। ।
নিষ্কাশন অবনতি
অনুঘটক রূপান্তরকারীর দূষণকারীর রূপান্তরের ক্ষমতার একটি নির্দিষ্ট সীমা রয়েছে, তাই ফ্লাইট পরিশোধন প্রযুক্তির মাধ্যমে মূল নিষ্কাশনকে কমিয়ে আনা উচিত। যদি নিষ্কাশন করা নিষ্কাশন গ্যাস দূষণকারীগুলির প্রতিটি উপাদানগুলির ঘনত্ব এবং মোট পরিমাণ খুব বেশি হয়, যেমন মিশ্র গ্যাস খুব ঘন, এটি অনুঘটকটির অনুঘটক রূপান্তর ক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে এবং এর রূপান্তর দক্ষতা হ্রাস করবে। উপরন্তু, যেহেতু নিষ্কাশন গ্যাসে প্রচুর পরিমাণে HC এবং CO অনুঘটকীয় চুল্লীতে প্রবেশ করে, এতে একটি অতিরিক্ত জারণ প্রতিক্রিয়া ঘটবে। জারণ বিক্রিয়া বিপুল পরিমাণ তাপ উৎপন্ন করে যা অনুঘটকীয় চুল্লিকে অত্যধিক গরম করে এবং ক্ষতি করে।
বিভিন্ন বিরতি
এমনকি যদি এটি একই ইঞ্জিন, একই ত্রি-পথ অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং বিভিন্ন মডেল হয়, ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কাজের পরিসীমা ভিন্ন হবে, নিষ্কাশন শর্তগুলি পরিবর্তিত হবে এবং ত্রি-পথ অনুঘটক রূপান্তরকারীর অবস্থান ভিন্ন হবে, যা ত্রি-উপায় অনুঘটক রূপান্তরকারীকে প্রভাবিত করবে। অনুঘটক রূপান্তর প্রভাব। অতএব, বিভিন্ন যানবাহনের বিভিন্ন ত্রি-উপায় অনুঘটক রূপান্তরকারী ব্যবহার করা উচিত।
অক্সিজেন সেন্সর ব্যর্থতা
সর্বোত্তম নিষ্কাশন গ্যাস অনুঘটক হার (90%এর উপরে) অর্জনের জন্য, ইঞ্জিন নিষ্কাশন পাইপে একটি অক্সিজেন সেন্সর ইনস্টল করা এবং বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধ করা প্রয়োজন। এর কাজের নীতি হল অক্সিজেন সেন্সর নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেন ঘনত্বকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তর করে এবং এটি ECU- এর জন্য পাঠায়, ইঞ্জিনের বায়ু-জ্বালানি অনুপাত একটি সংকীর্ণ, আদর্শ এলাকার কাছাকাছি নিয়ন্ত্রিত হয় (14.7: 1) । যখন বায়ু-জ্বালানী অনুপাত বড় হয়, যদিও CO এবং HC এর রূপান্তর হার সামান্য বৃদ্ধি পায়, NOx এর রূপান্তর হার তীক্ষ্ণ হয় 20%,
অতএব, সর্বোত্তম বায়ু-জ্বালানি অনুপাত নিশ্চিত করা এবং সর্বোত্তম বায়ু-জ্বালানি অনুপাত অর্জন করা প্রয়োজন। অক্সিজেন সেন্সর স্বাভাবিকভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করা। যদি জ্বালানিতে সীসা এবং সিলিকন থাকে তবে অক্সিজেন সেন্সর বিষাক্ত হবে।
অপব্যবহার
উপরন্তু, অনুপযুক্ত ব্যবহার অক্সিজেন সেন্সর, সিরামিক ফ্র্যাগমেন্টেশন, হিটার প্রতিরোধের তারের বার্নআউট এবং অভ্যন্তরীণ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে কার্বন জমা করতে পারে। অক্সিজেন সেন্সরের ব্যর্থতার কারণে বায়ু-জ্বালানী অনুপাত ভুল হবে, নিষ্কাশন গ্যাসের অবস্থা খারাপ হবে, অনুঘটক রূপান্তরকারীর দক্ষতা হ্রাস পাবে এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীর সেবা জীবন দীর্ঘ সময়ের জন্য হ্রাস পাবে।
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/