ফ্রন্ট সাসপেনশন সিস্টেম
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
বর্তমানে, সাময়িক সাসপেনশনটি মূলত একটি স্বাধীন স্থগিতাদেশ ব্যবস্থা গ্রহণ করে, অর্থাৎ বাম এবং ডান চাকাগুলি স্থগিতকরণ ডিভাইসের মাধ্যমে গাড়ির দেহের সাথে স্বাধীনভাবে সংযুক্ত করা হয়েছে, যার অর্থ তারা স্বাধীনভাবে লাফিয়ে লাফিয়ে উঠতে পারে। সাসপেনশন সিস্টেমটি সংযোগকারী রড মেকানিজম এবং বসন্ত এবং শক শোষক নিয়ে একটি ত্রিভুজ, চতুর্ভুজ বা অন্যান্য আকৃতির সংযোগ গঠনের জন্য চক্র এবং দেহের আপেক্ষিক অবস্থানটি স্থির করে, বসন্তের ক্রিয়া অনুসারে, চাকাটি আপেক্ষিকভাবে উপরে এবং নীচে যেতে পারে শরীর. সর্বাধিক সাধারণ হ'ল ডাবল ইশবোন টাইপ এবং ম্যাকফারসন (এটি স্পুল সুইং আর্ম টাইপ হিসাবেও পরিচিত)।
ডাবল ইচ্ছাপূর্ণ স্থগিতাদেশ চাকা এবং শরীরের সাথে সংযুক্ত দুটি উপরের এবং নিম্ন লম্বা হাত নিয়ে গঠিত। দুটি বাহু সত্যই রড-আকারের নয়, তবে সাধারণত ইংরেজি অক্ষর ওয়াই বা সি এর মতো হয় এই নকশাটি শক্তি বাড়ানোর জন্য। অবস্থানের নির্ভুলতা উন্নত করুন, তবে শক শোষক এবং স্প্রিংসগুলির ইনস্টলেশনের জন্য স্থান এবং ইনস্টলেশন অবস্থান ছেড়ে দিন। একই সময়ে, নিম্ন ক্রস আর্মের দৈর্ঘ্য দীর্ঘ এবং চক্রের কেন্দ্র হিসাবে প্রায় আনুভূমিক রেখায় প্রায়। এর উদ্দেশ্য হ'ল চাকাটি বাউন্স করার সময় নিম্ন ক্রস বাহুটিকে সুইং হতে আটকাতে হবে, যাতে সুইং কোণটি খুব বেশি বড় না হয় এবং চাকাটি নিশ্চিত হয়। প্রবণতা খুব বেশি পরিবর্তন হবে না। এই কাঠামোটি আরও জটিল, তবে এটি টেকসই এবং শক শোষকের একটি ছোট ভার এবং দীর্ঘ জীবন রয়েছে।
স্লাইডিং কলাম সুইং আর্ম সাসপেনশনটির কাঠামো তুলনামূলকভাবে সহজ। কেবল নীচের ক্রস আর্ম এবং শক শোষক-বসন্ত গ্রুপ চাকা এবং শরীরের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। এর সুবিধাগুলি হ'ল সাধারণ কাঠামো, হালকা ওজন, ছোট স্থান দখল এবং দীর্ঘ আপ এবং ডাউন স্ট্রোক। অসুবিধাটি হ'ল শক শোষক-বসন্তের সেটটি কিংপিন হিসাবে কাজ করে, যাতে এটি চক্রের স্থলভাগের পার্শ্বীয় বলটিকেও প্রতিরোধ করে, তাই উপরে ও নিচে চলার সময় প্রতিরোধের পরিমাণ আরও বেশি হয় এবং পরিধান বৃদ্ধি পায়। এবং তীক্ষ্ণভাবে ঘুরিয়ে নেওয়ার সময়, গাড়ির বডি রোলের কারণে বাম এবং ডান চাকাগুলি বাইরের দিকেও ঝুঁকতে থাকে যার ফলে অপর্যাপ্ত স্টিয়ারিং হয় এবং বসন্তের নরম প্রবণতা বেশি থাকে।