https://www.jonyautoparts.com/
বৈদ্যুতিন জল পাম্পের কার্যকারী নীতিটির প্রধান কাজটি শিখার পরে টারবাইন খাদে জোর করে তেলটি শীতল করা। টারবাইনের লুব্রিকেশন এবং কুলিং সিস্টেমটি তেল দ্বারা বেষ্টিত। তেল আউটলেট তুলনায় খাঁড়িটি অনেক বড় হওয়ায় টারবাইন ftালাইয়ের জন্য একটি তেল ফিল্ম টারবাইন শ্যাফ্ট এবং কেসিংয়ের মধ্যে নির্মিত। শ্যাফট, এবং টারবাইনের উত্তাপের কিছুটা কেড়ে নিন (তেলটি নিয়ে যাওয়া উত্তাপটি শেষ পর্যন্ত তেল স্যাম্প এবং তেল কুলার দিয়ে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়); তেলের সংস্পর্শে থাকা টারবাইন কেসিংয়ের বাইরের অংশটি শীতল জল দিয়ে আবৃত করা হয়, এছাড়াও অগ্রভাগের কারণে পানির খোলার তুলনায় অনেক বড়, এবং শাঁসগুলির মধ্যে শীতল জলে একটি নির্দিষ্ট চাপ রয়েছে তবে চাপটি মূলত যথেষ্ট শীতল প্রভাব নিশ্চিত করার জন্য শীতল জলটি কেসিংয়ের সাথে ভাল যোগাযোগ রক্ষা করে তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
শীতল ঘূর্ণি কেন: ইঞ্জিনটি কাজ করার পরে এক্সটাস্ট গ্যাসের প্রভাব দ্বারা টারবাইন ব্লেডের আবর্তনের ফলে এক্সস্টাস্ট গ্যাসের উত্তাপের পাশাপাশি প্রক্রিয়াতে নিষ্কাশিত গ্যাসের গতিশক্তির অংশ টারবাইন ফলককে প্রভাবিত করার ফলে তাপশক্তিতে রূপান্তরিত হয়, তাই টারবাইন খুব গরম হয়ে যায়। (চরম ক্ষেত্রে, এটি 700 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হতে পারে this এই সময়, টারবাইনটি লাল ব্রিকেটের মতো লাল normal সাধারণ পরিস্থিতিতে যদি আপনি কেবল উচ্চ গতিতে চালান, সঙ্গে সঙ্গে অন্ধকারে গাড়িটি পার্ক করেন, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে টারবাইন লালচে বর্ণযুক্ত যদি টারবাইন খাদকে সময়মতো ঠাণ্ডা করা না যায় তবে উচ্চ তাপমাত্রার কারণে তেল অত্যন্ত পাতলা হয়ে যাবে, এবং টারবাইন খাদটির তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত তেল ফিল্ম স্থাপন করা অসম্ভব। তাছাড়া, কারণে উচ্চ তাপমাত্রা, তেল সহজেই অক্সিডাইজড এবং অবনতি হয় (গুরুতর অবনতির পরে) তেলটি চকোলেটের মতো হাতে গলে যায়), যা শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনের পুরো তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের ব্যর্থতার ভয়াবহ পরিণতির কারণ হয়ে দাঁড়ায়। সুতরাং টারবাইন খাদে শীতল করার জন্য জোর করা প্রয়োজন। ইঞ্জিনের জল পাম্পটি গাড়িটি চলাকালীন পর্যাপ্ত শীতল জল সংবহন সরবরাহ করে।
একবার গাড়িটি বন্ধ হয়ে গেলে, জড়তার কারণে টারবাইন ব্লেডগুলি ঘোরতে থাকবে। অতএব, জার্নালের পরিধান এড়াতে টারবাইন খাদে অল্প পরিমাণে তেল থাকতে হবে। অতএব, পর্যাপ্ত শীতল জল সরবরাহ করতে বৈদ্যুতিন জল পাম্প কিছুক্ষণ কাজ করবে। টারবাইন অত্যধিক গরমের কারণে তেলটির অবনতি এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি এড়াতে টারবাইন খাদে তেলটি শীতল করতে ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিনটি অনুভূমিকভাবে সাজানো হয়েছে, এবং টারবাইন ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিন বগির পিছনের বাল্কহেডের মধ্যে অবস্থিত। দ্রাঘিমাংশীয় বিন্যাসের সাথে অন্যান্য মডেলের সাথে তুলনা করে, প্রবাহিত বাতাসের তাপ তাপ অপচয় হ্রাস প্রভাব রয়েছে, তাই বৈদ্যুতিন জল পাম্প ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অতিরিক্ত সুরক্ষাও খুব উপকারী।
অতএব, তাত্ত্বিকভাবে, যানটি বন্ধ করার আগে, টারবাইনকে শীতল করতে সহায়তা করার জন্য কিছুটা অলস করার প্রয়োজন নেই। তবে বৈদ্যুতিন জল পাম্প চলমান সময় নির্দিষ্ট করা হয় না। নিয়ন্ত্রণ কৌশলটি অত্যন্ত জটিল: ইসিইউ জলের তাপমাত্রা, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, শিখা আগুনের আগে ইঞ্জিনের বোঝা ইত্যাদির উপর নির্ভর করবে বিভিন্ন কারণের বিভিন্ন কারণ তার যুক্তিসঙ্গত অপারেশন নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত সময় গণনা করে, ফলাফলটি কেবল হ্রাস করে না তেলের উপর উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাব, তবে ব্যাটারির আয়ু বাড়িয়ে তোলা খুব উপকারী, উপরেরটি পাম্প নীতির বিশ্লেষণ।
https://www.jonyautoparts.com/