https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
চীন জিজি এর বর্তমান যানবাহন শক্তিব্যাটারিপ্রযুক্তি রুট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হিসাবে একই লিথিয়াম আয়রন ফসফেট রুট চয়ন করে, তবে লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তির সামগ্রিক স্তর এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, জাপানের ব্যাটারিগুলির গড় শক্তি ঘনত্ব চীনের গড় স্তরের তুলনায় 30% -40% বেশি এবং রিচার্জের সংখ্যা চীনের তুলনায় কয়েকগুণ বেশি পৌঁছতে পারে। চীন জিজি # 39 # এর লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্পের বিকাশের জন্য এখনও নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে হবে।
(1) বৌদ্ধিক সম্পত্তি সংক্রান্ত সমস্যা। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্যাথোড ম্যাটেরিয়াল পেটেন্ট 1996 সালে টেক্সাস বিশ্ববিদ্যালয়ের গুডেনোফ দল দ্বারা প্রাপ্ত হয়েছিল। কানাডিয়ান এইচকিউ এবং ফোস্টেক তাদের একচেটিয়া পেটেন্ট এবং বাণিজ্যিক লাইসেন্স পেয়েছে। বর্তমানে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট পাউডারটির পরিবাহিতা উন্নত করার জন্য কার্বন লেপ, মেটাল অক্সাইড লেপ, ন্যানোমিটারাইজেশন ইত্যাদির মতো সংশোধন ও প্রস্তুতির প্রযুক্তিগুলি ক্রমান্বয়ে বিকাশ করা হয়েছে এবং আরও পেটেন্ট প্রাপ্ত হয়েছে। সুতরাং, পেটেন্ট সমস্যা এমন একটি সমস্যা যা ঘরোয়া লিথিয়াম আয়রন ফসফেট নির্মাতারা এড়াতে পারে না।
(2) উত্পাদন ধারাবাহিকতা বিষয়। বৈদ্যুতিক যানগুলিতে ব্যবহৃত লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি সমস্ত সিরিজ বা সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে। যদি ধারাবাহিকতার সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধান না করা হয় তবে উত্পাদিত লিথিয়াম ব্যাটারি বড় আকারে বৈদ্যুতিক যানগুলিতে প্রয়োগ করা যাবে না।
(3) গ্রুপিংয়ের পরে সুরক্ষা এবং দীর্ঘায়ু সংক্রান্ত সমস্যা উচ্চ-বিদ্যুত্ চার্জিং এবং বৃহত ক্ষমতার লিথিয়াম আয়ন শক্তি স্রাবব্যাটারিপ্যাকগুলি ব্যবহারের কঠোর অবস্থার মধ্যে ব্যাটারির একটি নির্দিষ্ট অংশে বিচ্যুতি ঘটাতে পারে এবং এর ফলে সুরক্ষা সমস্যা দেখা দেয়। একক লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির জীবন 2000 গুণ অতিক্রম করতে পারে তবে কয়েকশ একক ব্যাটারি সিরিজ এবং সমান্তরালে সংযুক্ত হওয়ার পরে পুরো ব্যাটারি প্যাকের জীবন কেবল 500 বার হতে পারে। ব্যাটারি প্যাকটি যথাযথভাবে এবং কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে এবং নিয়ন্ত্রণ করতে একটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) ব্যবহার করতে হবে।
(4) উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ শক্তি সামঞ্জস্য সমস্যা। লিথিয়াম-আয়ন পাওয়ার ব্যাটারিতে উচ্চ শক্তির ঘনত্ব থাকলেও এটি বৈদ্যুতিক যানটিকে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি ধ্রুবক গতিতে চালিত করতে পারে তবে এটি আরম্ভের সময় এবং ধীর শুরু করার সময় অপর্যাপ্ত বিদ্যুতের সমস্যা রয়েছে has বৈদ্যুতিন রাসায়নিক পদ্ধতিতে, কেবল সুপার ক্যাপাসিটারগুলি খুব উচ্চ চার্জ-স্রাব হার (1000 সি) পেতে পারে তবে এর শক্তি ঘনত্ব লিথিয়াম ব্যাটারির কেবল 1/20 হয় only সুপার ক্যাপাসিটারগুলি ছাড়া কোনও আদর্শ উচ্চ ক্ষমতা এবং উচ্চ-শক্তি শক্তি নেইব্যাটারি.
(5) কাঁচামাল স্ক্রিনিংয়ের সমস্যা। লিথিয়াম ব্যাটারি উত্পাদনে ব্যবহৃত সমস্ত কাঁচামাল আমদানি করা অসম্ভব তবে প্রধানত দেশীয় উত্স থেকে। তবে উত্পাদিত লিথিয়াম ব্যাটারি আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত হওয়ার আগে দেশীয় কাঁচামালগুলি অবশ্যই আন্তর্জাতিক শংসাপত্র পাস করতে হবে। সুতরাং, কাঁচামাল শংসাপত্রের প্রক্রিয়াতে কিছু সমস্যা এখনও সমাধান করা দরকার।
জ্বালানী কোষগুলির শর্তাবলী, তাদের শিল্পায়নের অনুধাবন করার জন্য, উত্পাদিত বিদ্যুতের ব্যয় (বর্তমানে মার্কিন ডলার / 49 / কিলোওয়াট) জীবাশ্ম জ্বালানির দামের (US $ 30 / kW) এর চেয়ে কম বা কাছাকাছি হতে হবে। মূল ব্যাটারি উপাদানগুলির অপ্টিমাইজেশন এবং সমাবেশের মতো মৌলিক সমস্যা ছাড়াও, নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বাধাগুলি যা জ্বালানী কোষের শিল্পায়নকে বাধা দেয়।
(1) মূল্যবান ধাতুগুলির ব্যয়। জ্বালানী কোষের শিল্পায়নের পরে, তাদের উত্পাদন মূল্যবান ধাতুগুলির সংস্থান ঘটাবে। বিকল্পী অনুঘটক এবং বহু-উপাদান অনুঘটকগুলির বর্তমান গবেষণা এবং বিকাশ শিল্পায়নের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলিতে পৌঁছনো অনেক দূরে।
(2) জ্বালানী সেল স্ট্যাকের স্থায়িত্ব। যানবাহন জ্বালানী সেল সিস্টেমগুলির অপারেটিং লাইফ এবং আন্তর্জাতিক মানের মধ্যে এখনও একটি বড় ব্যবধান রয়েছে এবং জ্বালানী সেল স্ট্যাকগুলির নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা উন্নত করা দরকার।
(৩) জ্বালানী কোষের শিল্পায়নের জন্য অবকাঠামো স্থাপন ও উন্নত করতে হবে। ব্যয় এবং কর্মক্ষমতা স্থায়িত্বের সমস্যাগুলি সমাধান করার পরে, তরল হাইড্রোজেন প্রযুক্তি সুবিধার একটি নেটওয়ার্ক স্থাপন করা প্রয়োজন যা অপারেশন বজায় রাখতে পারে। চীনে বর্তমানে প্রায় 60 টি হাইড্রোজেন জ্বালানী সরবরাহ কেন্দ্র রয়েছে। হাইড্রোজেন শক্তির ক্ষেত্রে, চীন বিন্যাস পরিকল্পনা, অপর্যাপ্ত মূলধনী বিনিয়োগের অভাব রয়েছে, এবং একটি পরিষ্কার রাস্তা মানচিত্র এবং সময়সূচী তৈরি করে নি।
(৪) সরকারের সহায়তা আরও বাড়ানো। রাষ্ট্রকে জ্বালানী সেল গবেষণা প্রতিষ্ঠানগুলিতে সহায়তা ও মনোযোগ বাড়িয়ে দেওয়া, শক্তিশালী সংস্থাগুলিকে জ্বালানী সেল শিল্পে প্রবেশের জন্য উত্সাহ দেওয়া এবং গাইড করা এবং বেসরকারী ও আন্তর্জাতিক বিনিয়োগের জন্য মূলধন এবং সরকারী বিনিয়োগের চালনা প্রভাব ব্যবহার এবং সম্পূর্ণরূপে প্রবেশের জন্য জ্বালানী সেল শিল্প।ব্যাটারিশিল্প।
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
