https://www.jonyautoparts.com/
আজকাল, আমাদের গাড়ির মালিকরা গাড়ি কেনার সময় সর্বদা টায়ার প্রেসার মনিটরিং সহ যানবাহন কিনতে পছন্দ করেন। তবে আপনি কি জানেন যে টায়ার প্রেসার মনিটরিং কী করছে? এর মূলনীতি কী?
সবার আগে, আমি টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমটি কী করে তা প্রবর্তন করি?
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমটি আমাদের টায়ার চাপটি যে কোনও সময় গাড়ির মানকে মেটায় কিনা তা পর্যবেক্ষণ করে। আমাদের মেরামতের প্রযুক্তিবিদদের জন্য, আমরা টায়ারের চাপ দ্বারা টায়ারের বায়ুচাপ পর্যবেক্ষণ করতে পারি। বাষ্প প্রদর্শন করতে মালিক টায়ার চাপ ব্যবহার করতে পারেন। মেরামতকারী আমাকে টায়ারের বায়ুচাপ সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করার জন্য মনে করিয়ে দেয়। আমাদের অটো মেরামত প্রযুক্তিবিদদের জন্য, অন্য একটি কাজটি হ'ল আমাদের প্রযুক্তিবিদ টায়ারের বায়ুচাপ দেখে টায়ারটি ফাঁস হচ্ছে কিনা তা বিচার করতে পারেন, এভাবে মালিককে গাড়ি চালানো এবং মালিকের দিকে মনোযোগ দেওয়ার কথা মনে করিয়ে দেয়। টায়ার মেরামত করা হয়।
তিন ধরণের টায়ার প্রেসার মনিটরিং, অন্তর্নির্মিত প্রত্যক্ষ পরিমাপ, বাহ্যিক প্রত্যক্ষ পরিমাপ, এবং টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ এবিএস দ্বারা রয়েছে।
প্রথম:
অন্তর্নির্মিত সরাসরি পরিমাপ:
এই টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণের সবচেয়ে সুস্পষ্ট বিষয় হ'ল এটি সরাসরি একটি টায়ার চাপ আলাদাভাবে পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং ডিজিটাল আকারে ডিসপ্লেতে প্রদর্শন করতে পারে। ড্রাইভার সরাসরি দেখতে পারা যায় যে টায়ারের চাপটি ডিসপ্লে স্ক্রিনে খুব বেশি বা খুব কম। অতএব, এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও সুবিধাজনক। একই সময়ে, যখন টায়ারের চাপ খুব কম থাকে, তখন মালিককে গাড়ি চালনার দিকে মনোযোগ দেওয়ার জন্য মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য একটি অ্যালার্ম জারি করা হবে।
অনেক টায়ার প্রেসার সেন্সর রয়েছে , আপনি কি জানেন? নীতিটি কী?
নীতি:
প্রতিটি সেন্সর টায়ারের চাপের চারপাশে নির্মিত এবং মূল বেস এবং ভালভ একসাথে নির্মিত। সমস্ত একটি পৃথক ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, এবং প্রতিটি পরিমাপ করা টায়ার চাপ মান ওয়্যারলেসভাবে রিসিভারে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়।
সুবিধা:
প্রদর্শন নম্বরটি সঠিক এবং কোনও ম্যানুয়াল ক্যালিব্রেশন প্রয়োজন নেই।
অসুবিধা:
প্রতিস্থাপনটি অসুবিধাজনক এবং ব্যাটারির আয়ু সংক্ষিপ্ত।
দ্বিতীয়ত:
বাহ্যিক সরাসরি পরিমাপ:
এই টায়ার চাপ প্রতিটি টায়ার চাপের ডেটা আলাদাভাবে প্রদর্শন করতে পারে যা ডিসপ্লে স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়।
মূলনীতি: এই ধরণের টায়ার চাপ প্রথম নীতিটির অনুরূপ। এটি রিসিভারে বেতারভাবে প্রেরণ করা হয় এবং তারপরে ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়। পার্থক্যটি হ'ল টায়ার প্রেসার মনিটরটি সাধারণত ভালারের মতো টায়ারের বাইরে থাকে। নষ্ট করা যেতে পারে।
অনেক টায়ার প্রেসার সেন্সর রয়েছে , আপনি কি জানেন? নীতিটি কী?
সুবিধা:
ইনস্টল এবং মেরামত করা সহজ।
অসুবিধা:
ব্যাটারির স্বল্প জীবন রয়েছে। সুরক্ষা ফ্যাক্টরটি বেশি নয় এবং এটি চুরি করা সহজ।
তৃতীয় প্রকার:
এবিএস হুইল স্পিড সেন্সর দ্বারা টায়ার চাপের অপ্রত্যক্ষ পর্যবেক্ষণ:
এই ধরণের টায়ার পৃথকভাবে প্রতিটি টায়ারের টায়ারের চাপ নিরীক্ষণ করতে পারে না। টায়ারের চাপ গুরুতর হলে এটি কেবল চালককে একটি সতর্কতা দিতে পারে, তবে কোন টায়ার চাপ খুব কম তা চালক জানে না।
নীতি:
আমরা সকলেই জানি যে যখন কোনও টায়ার গ্যাসের বাইরে চলে যায়, তখন তার পরিধিটি পরিবর্তিত হয়, তাই হুইল স্পিড সেন্সর চারটি টায়ারের গতির মধ্যে পার্থক্য বিশ্লেষণ করতে পারে, একই দূরত্ব ভ্রমণ করেছিল, গ্যাসের ঘাটতি টায়ার পরিধির কারণে দীর্ঘতর হয়ে যায়, এবং ঘূর্ণন ল্যাপগুলির সংখ্যা কম হবে, এবং যখন পার্থক্যটি বড় হবে, ড্রাইভিং কম্পিউটারটি একটি অ্যালার্ম বাজে।
অনেক টায়ার প্রেসার সেন্সর রয়েছে, আপনি কি জানেন? নীতিটি কী?
সুবিধা:
স্বল্প ব্যয় এবং সীমাহীন ব্যাটারি জীবন।
অসুবিধা:
প্রতিটি টায়ারের বায়ুচাপ আলাদাভাবে প্রদর্শন করা যায় না।
https://www.jonyautoparts.com/
